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    作為我國石化領(lǐng)域最早邁入市場化進(jìn)程的行業(yè)，潤滑油市場在20世紀(jì)90年代的井噴式發(fā)展后增速放緩。2011 年以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)“換擋減速”， 與潤滑油行業(yè)息息相關(guān)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)萎縮，潤滑油行業(yè)產(chǎn)能過?，F(xiàn)象愈發(fā)明顯。自2011年到2016年，工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)行深入調(diào)整階段，收入總量5年內(nèi)驟降1100億。

    在這一時期，潤滑油消費(fèi)量也下降超200萬噸。一面是國內(nèi)產(chǎn)能過剩，另一面是不斷白熱化的競爭。 相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前我國潤滑油生產(chǎn)企業(yè)已超過2000余家，年表觀消費(fèi)量680噸，而產(chǎn)能達(dá)2000萬噸，還有新增產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)。他們大體可劃分為三大陣營：一是以美孚、殼牌、嘉實多等為代表的“洋品牌”，他們占據(jù)了較大的市場份額和利潤，特別是在高端潤滑油市場尤為明顯；二是以中石油、中石化為代表的“國字號”；三是大部分在地方市場擁有一定知名度的“民族品牌”。國內(nèi)市場的“僧多粥少”，于是乎“走出去” 開辟海外市場變得勢在必行。而提振整個潤滑油行業(yè)信心的，正是“一帶一路”政策下，位處上游的工程機(jī)械行業(yè)的“絕地反彈”。我們不妨來看幾組數(shù)字：

    作為潤滑油行業(yè)發(fā)展的重要“背后推手”，工程機(jī)械行業(yè)在2016年8月份后銷量回暖，進(jìn)入2017年，工程機(jī)械產(chǎn)品出口高速增長。1-10月工程機(jī)械產(chǎn)品出口161億美元，同比增長17.6%?；凇笆濉表椖康穆涞兀袠I(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯現(xiàn)，《中國制造2025》推動工程機(jī)械走向中高端等有利局面，可判斷：工程機(jī)械筑底、平穩(wěn)增長態(tài)勢已經(jīng)形成。今年出口將重新站在190億美元臺階上。有“流淌在制造業(yè)中的血液”之稱的潤滑油，在工程機(jī)械走出大展拳腳之時，也將“走出去”，共享“一帶一路“政策紅利與經(jīng)濟(jì)效益，從而帶動國內(nèi)過剩產(chǎn)能的消化。與此同時，有更多的窗口引進(jìn)海外潤滑油高新技術(shù)，提供企業(yè)的核心競爭力。

    秉承“共建共享”的原則，“一帶一路”戰(zhàn)略與沿線國家開展的項目合作主要有三方面：一是道路和口岸互聯(lián)互通，如公路、鐵路、橋梁、港口建設(shè)。這一領(lǐng)域直接銜接的是潤滑油行業(yè)傳統(tǒng)且龐大的工程機(jī)械用油。二是能源基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，如輸氣、輸電管道。該板塊會涉及到新興的風(fēng)機(jī)油等潤滑油中的潛力股。三是海外投資建廠。不少有實力的潤滑油企業(yè)如奧吉星直接本地建廠，加快本地化市場推廣。